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重賞の傾向が変化してきている？？
最近、気になることです。
こんにちは、ひろあ、です。
今日も、一緒に、競馬を楽しみましょうね。
重賞の傾向の変化について
関屋記念は、
１人気のルメール騎手が、
３人気の戸崎騎手
７人気の松若騎手に負けて、３着。
２人気のデムーロ騎手は５着で、
１４人気の石橋騎手の４着にすら、負けました。
小倉記念では、
４人気のホワイト騎手を、
１１人気の和田騎手が抑え込みました。
エルムステークスでは、
３人気のモレイラ騎手が４着に敗れ、
黛騎手が７人気１着。
札幌記念では、
モレイラ騎手の１人気のモーリスを、
日本人に移籍したルメール騎手が５人気の馬で破りました。
北九州記念では、
デムーロ騎手１人気で、
藤岡康太騎手が８人気１着。
キーンランドカップは、
１人気モレイラ騎手を、
戸崎騎手が交わしました。
重賞での序列が、
日本人騎手＞日本に移籍の外国人騎手＞スポット参戦の外国人騎手
になっています。
言っておきますが、
僕は、外国人騎手をディスりたいわけではなく、
騎手そのものの上手さよりも、
重賞までに、どれくらい本気の乗鞍があるか・・・・
が今後重要になるんじゃないか？
と思ったんです。
思い返せば、
去年のジャパンカップ。
ムーア騎手があっさり、池添騎手に交わされました。
モーリスがスポット外国人騎手騎乗で、
あっさり、安田記念で田辺騎手にやられました。
相も変わらず、
競馬雑誌や、
競馬予想のプロの方は、
日本人騎手より外国人騎手がうまいと言い続けています。
おそらく、それはそうなんでしょう。
だけど、１１レースになる重賞にいたっては、
それだけが要因とならないのではないか？
どれだけ鍛えていても、
どれだけ身体能力が高くても、
５００キロ近くある動物を抑え込むわけです。
１５０センチの小さい体で。
２〜３レース。
勝たなければいけない馬に乗って、
全力で乗れば、
１１レースになれば、普通、へとへとですよね。
何度も、ブログで書きましたが、
日本ダービーでの、
ダービーまでの川田騎手の乗鞍は１。
しかも、５人気で１８着。
明らかに、体がほぐれてからのダービー。
結果は知ってますよね。
ルメール騎手は、ダービーまで４レースに騎乗し、
５着５着２着２着
勝ちこそありませんでしたが、
それなりに乗っていることがわかります。
ルメール騎手のまじめさ、
ダービーまでに体力を残しておきたい。
かといって、
目の前の仕事に手を抜きたくない。
そんな思いが透けて見える戦績。
結果は、最後の最後で、
川田騎手がしのぎ切ります。
凱旋門賞はルメール騎手で行くことから、
現場サイドでは、
やはり、川田騎手よりルメール騎手のほうが上手いと考えられているのでしょう。
実際、そうなのかもしれません。
けれど、重賞という本番での結果は逆になりました。
川田騎手はダービージョッキー。
ルメール騎手は２着のジョッキーです。
昔の、樋野さんの記事に、
日本人騎手の足りないところは技術ではなく、
貪欲さというのがありました。
それは、ドゥラメンテで、日本ダービーを勝利した、
デムーロ騎手のように、
目標の大レースがあるなら、
目の前のレースだけではなく、
そこに向けて、すべてを整えろ、ということでした。
デムーロ騎手はドゥラメンテのダービー前、
控えめな成績になっていました。
明らかに、１年通して、１番悪かったのです。
でも、それはスランプではなく、
意図して、自分のコンディションのピークをダービーに持っていくためのものでした。
そして、それは、
過去、外国人騎手が重賞に強かった理由でもありました。
平地では、成績が振るわず、
賞金の高いレースで本気を出す。
でも、今は、平場で、勝たせてほしい馬の依頼が来る。
それを勝たせないと、次はない。
ということは、平場で、力を出さなくてはいけない。
逆に、日本人騎手は、
すでにそれを知っているから、
重賞で一発ねらっている騎手は、
ここぞで、全力を出してくる。
だから、今後は、
騎手のその日の流れっていうのが大事かもしれません。
世間ですでにうまいとされる外国人騎手が、
重賞で人気馬に乗っていたら、
それまでに、人気馬に多く乗り、勝たせていたら軽視。
オッズを吸い上げるおいしい存在と考えていいのではないか、と思っています。
今週のあと２つの重賞の前に、
ちょっと気になった騎手の話でした。
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